Qual é o principal motivo do escapamento grande do motor?

Análise e diagnóstico de falhas:

O escape excessivo do motor diesel (gás de escape do cárter) é uma das falhas comuns do motor diesel. Existem muitas razões para a pressão excessiva de escape do cárter do motor a diesel, principalmente como segue:

1. Desgaste severo do anel do pistão ou da camisa do cilindro: se o anel do pistão ou a camisa do cilindro estiver severamente desgastado, a vedação entre o pistão e a camisa do cilindro não será estanque e uma grande quantidade de gás comprimido passará através do anel e do revestimento do cilindro durante a compressão e expansão do motor diesel. O pequeno espaço entre eles entra no cárter, o que faz com que a pressão de escape do cárter aumente.

Fenômeno que acompanha: O exaustor sob o respirador é grave, o motor a diesel está com pouca potência e também pode ser emitida fumaça azul.

2. Anel do pistão alinhado: Embora os anéis do pistão não estejam gastos, se todas as aberturas do anel estiverem alinhadas, uma grande quantidade de gás de alta pressão entrará no cárter durante a compressão e expansão, resultando em aumento da pressão de escape do cárter.

Fenômeno que acompanha: As emissões de escape dos motores a diesel são severas, o consumo de óleo aumenta e os gases de escape podem emitir fumaça azul.

3. Adesão ou fratura do anel do pistão: A adesão, fratura ou perda de elasticidade do anel do pistão fará com que o cilindro seja bem vedado e o gás de combustão entrará no cárter, o que aumentará a pressão de escape do cárter.

Fenômenos que acompanham: A pressão de escape do cárter é alta, o motor diesel emite fumaça azul, a potência é insuficiente e há ruído anormal no cilindro.

4. Ablação da parte superior do pistão ou desgaste do cilindro: A ablação severa da parte superior do pistão ou a tração do cilindro farão com que o cilindro perca sua vedação, e a pressão dos gases de escape do cárter aumentará naturalmente.

Fenômeno que acompanha: ruído anormal do motor diesel, fumaça preta dos escapamentos, potência insuficiente ou o motor diesel não pode girar.

5. Falha no respiro do cárter:

Film A película do respirador ou o pistão (respiro) está danificado. Danos no filme do respirador ou no pistão (do respirador) farão com que o cárter fique desequilibrado com a atmosfera e causará um aumento nas emissões de escape do cárter sob o efeito de diferenças de pressão interna e externa.

Fenômeno que acompanha: aumento do consumo de óleo e fumaça azul intensa do escapamento, mas basicamente não tem efeito na energia e assim por diante.

② Bloqueio de pequenos orifícios de ventilação no equilíbrio do respirador e da atmosfera: O bloqueio de pequenos orifícios de ventilação no equilíbrio do respirador e na atmosfera fará com que o interior do cárter não consiga manter o equilíbrio com a atmosfera. Da mesma forma, a diferença de pressão interna e externa fará com que o gás de escape do cárter aumente. Grande.

Fenômeno que acompanha: aumento do consumo de óleo e fumaça azul intensa do escapamento, mas basicamente não afeta a potência e assim por diante.

6. Reabastecimento em excesso de óleo: O excesso de reabastecimento de óleo fará com que a pressão dos gases de escape do cárter aumente. Isso ocorre porque o espaço no interior do cárter é limitado, é adicionado muito óleo e peças móveis de alta velocidade, como bielas da manivela, atingem seriamente o óleo e causam salpicos e névoas de óleo, aumentando a pressão dos gases de escape do cárter.

Fenômeno que acompanha: A pressão de escape do cárter está alta e o nível do óleo está muito alto.

7. Gás soprado grave no compressor de ar: se o anel do pistão do compressor de ar estiver muito desgastado, ele fará com que o óleo comprimido do ar comprimido e o óleo aleatório sejam soprados juntos no cárter, o que aumentará a exaustão do cárter pressão. Quando não há nenhum problema na inspeção dos anéis do pistão, camisas do cilindro e respiradores do motor diesel e a pressão dos gases de escape do cárter ainda é alta, é necessária uma inspeção correspondente do compressor de ar.

Fenômeno que acompanha: a pressão dos gases de escape do cárter aumenta, o consumo de óleo aumenta, a pressão do sistema do caminho do gás do equipamento é muito lenta e o óleo orgânico. Nesse momento, a qualidade do compressor de ar deve ser verificada, o sistema de ar do equipamento deve ser dragado e peças como o compressor de ar (anel do pistão, etc.) ou a válvula de segurança do ar devem ser substituídas conforme apropriado.

8. As principais diferenças entre os fatores do anel do pistão ou do revestimento do cilindro e outros fatores que levam à alta pressão dos gases de escape do cárter:

① O anel do pistão ou a camisa do cilindro está gasto e é o gás de combustão que penetra no cárter. Portanto, o escape do cárter tem um forte cheiro de gás de combustão, mas outros fatores não têm esse cheiro.

Blow A passagem do gás do anel do pistão ou da camisa do cilindro pode facilmente escurecer o óleo em um curto período de tempo. Para outros fatores, o tempo de escurecimento do óleo é normal.

Blow A passagem do anel do pistão ou da camisa do cilindro causará falta de energia do motor diesel, fumaça preta, ruído anormal no cilindro, etc., mas outros fatores não terão esses fenômenos.