Fácil de evitar o desgaste do cilindro do motor

Desgaste do cilindro - uma das causas mais importantes de falhas graves do motor

Arranhões longitudinais significativos e arranhões na parede interna do cilindro prejudicam seriamente o desempenho do motor. Existem muitas razões para o desgaste do cilindro:

1. Insuficiência de rodagem: Para motores recém-usados ​​ou revisados, existem muitas depressões e saliências microscópicas no cilindro, e é difícil formar uma película de óleo lubrificante. Coloque imediatamente em operação de carga pesada sem rodar, o que pode causar acidentes no cilindro.

2. Depósitos pesados ​​de carbono: Os depósitos de carbono são um abrasivo duro. Depósitos excessivos de carbono podem fazer com que os anéis do pistão grudem nos anéis e causar marcas de ranhuras longitudinais na parede do cilindro.

3. Grande acelerador antes do aquecimento do motor, alta carga: O motor não é totalmente lubrificado sem aquecer o motor. Se um acelerador grande for usado para alta carga, o desgaste precoce do furo do cilindro aumentará.

Principais medidas para reduzir o desgaste do cilindro:

1. No inverno, a temperatura é baixa. Após a partida do motor, ele deve ser aquecido primeiro para que o óleo lubrificante atinja os pontos de lubrificação. Somente depois que os componentes estiverem totalmente lubrificados, comece a começar. Cuidado para não aumentar a velocidade e começar com frio. Imediatamente após o início, o aumento da velocidade do acelerador aumentará o atrito a seco entre o cilindro e o pistão, aumentando a quantidade de desgaste no cilindro. Não fique ocioso por muito tempo, muito tempo causará depósitos de carbono no cilindro e aumentará o desgaste na parede interna do orifício do cilindro.

2. Outro motivo principal para carros quentes é que, depois que o carro fica estacionado por um longo período de descanso, 90% do óleo no motor flui de volta para a carcaça inferior do óleo, e apenas uma pequena parte do óleo permanece no duto de óleo. Portanto, após a ignição, a metade superior do motor está em falta de lubrificação. Após o motor funcionar por 30 segundos, o óleo será enviado para as partes do motor que requerem lubrificação devido à operação da bomba de óleo.

3. Durante a operação, o líquido de arrefecimento do motor deve ser mantido na faixa de temperatura normal de 80 a 96 ° C. Temperaturas muito baixas ou muito altas podem causar danos ao cilindro.

4. Reforce a manutenção, limpe o filtro de ar a tempo e proíba a remoção do filtro de ar. Isso é principalmente para impedir que as partículas de poeira entrem no cilindro com o ar, causando desgaste na parede interna do orifício do cilindro

O motor é o coração de um carro. Proteger seu coração pode garantir que seu carro possa prestar melhores serviços. Preste atenção às questões acima e use métodos científicos e eficazes para reduzir o desgaste do motor e prolongar a vida útil do motor.